销量同比增长环比回落7月经销商库存创新高

2020-09-17 17:14:36 来源: 天津信息港

销量同比增长环比回落7月经销商库存创新高 据乘联会干粉混料机近日公布的数据,今年7月,乘用车产销量分别达到117.45万辆和103.88万辆,虽然同比保持12.8%和8.0%的增长,但环比分别回落5.0%和9.6%。根据中汽协的数据,7月末,中国汽车企业库存为73.63万辆,比6月末上升4.77万辆。产大于销造成经销商库存达到了历史新高。而近期频传各大城市计划限牌的消息,进一步影响了车市的景气度。 限购压低7月销量数据 乘联会秘书长饶达分析,厂家为使上半年业绩或排位好看,6月报的数据虚高,在7月份扣回。广州限购备案车一些厂家算为6月销量,抬高了6月销量统计数,压低了7月的统计数。而经济反弹没有按预期实现,影响了消费者信心;用户买涨不买降,降价车对用户的吸引力下降;7月天气异常,加之广州等区域需求断崖式下降,均使销量减少。 到上月底经销商库存再度被推高。数据显示,7月前20天的狭义乘用车批发销量还不如后10天的销量多,这是由于经销商库存过高且资金紧张,月底厂家又压库造成的,影响了经销商的积极性。7月燃油降价,但是车市却一点也不领情,使乘用车的批发和终端统计销量环比均下降。 饶达指出:广义乘用车同比的累积销量的增长率还在增大,但是厂家的期望值更高,造成历史上最大的经销商库存。 8月可望实现双增长 对于8月的车市走势,饶达分析认为,8月的工作日有23天,与去年同期相等,卡通书桌但比7月份多一天,从理论上产量可环比增长4.5%。中国家庭对子女的看重,开学前的购车潮和十一长假市场提前预热是8月特有的利好。另外在三季度国民经济是小幅复苏,而7月份市场销量偏低,这样8月份广义乘用车批发和终端销量的同比和环比都会是正增长。 在8月中旬石油价格会上涨,但对汽车市场销量的影响有限。此外,高库存使本月放高温假的生产企业增多,能减低经销商库存。第八批节能汽车目录车型的逐步投产和区域终端的逐步到位,将会使市场零售出现一定的购买小高潮。 通行费新政利好车市 车市近日迎来的一个小利好是,国务院发布《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。从今年国庆假期开始实施,四个节日每年有20天不收小客车通行费,基本覆盖节日探亲和旅游的重大出行基本涵盖。饶达表示,这是鼓励百姓私车旅游探亲出行和促进消费的重大举措,对车市发展也是利好。 消费者买车LPG气化器是要有一个说服自己的理由,春节开车回家探亲,清明祭祖踏青、五一国庆全家旅游,都是很好的理由,节假日免费在高速公路上驾车是很幸福的。饶达认为,这个政策对提高节假日前的购车小高峰的作用相当明显,它直接的作用就是使今年8月底到9月底的十一黄金周期前乘用车市场能够更火一阵子。 今年不会出台新的刺激汽车市场政策 饶达表示,节能汽车补贴和报废更新补贴均是去年的政策延续,而不是新的刺激政策。2010年底三项刺激汽车市场政策的取消,不是由于我国的经济发展困难已经过去,而是由于堵车。刺激汽车市场无疑会在堵车方面雪上加霜。由于政策的递减效应,汽车下乡补贴2009年微型车市场增长100万辆,2010年为增长50万辆,再启动汽车下乡,增量可能仅有25万辆左右,这样的补贴对国家是得不偿失。 另外,饶达分析,农民买微型车主要进入中小城市,目前中国所有的城市都堵车,所以最近盛传的汽车下乡补贴不会出台。近年民生支出增幅为国家财政收入增幅的一倍以上,超出国力,再加上减税,今年国家财政确实是捉襟见肘,不要指望通过国家补贴刺激汽车市场了。(许方华)
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