福特搭4类机密材料实现车身轻量化

2019-04-15 11:56:21 来源: 天津信息港

此前轻量化技术多运用于跑车这类高端车型上,而随着这项技术的不断发展,愈来愈多的民用车也开始加入轻量化技术,更轻的车身质量对油耗的改良是有着助推作用。福特品牌作为国际知名的汽车厂商,在轻量化方面也储备了多项技术并应用在旗下车型上。日前,通社梳理福特汽车轻量化技术后发现,福特将碳纤维材料、MuCell材料、生物材料和硼钢材料总计4类材料应用到造车中去,对旗下车型普及轻量化技术。

汽车的轻量化,是在保证汽车的强度和安全性能的条件下,尽量地下降汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。有实验证明,汽车质量下降一半,燃料消耗也会下降将近一半。由于环保和节能的需要,汽车的轻量化已成为世界汽车发展的潮流。

碳纤维材料有着较强的硬度和质量轻巧等特点,被车企所看重,也是汽车轻量化技术中运用较早的一种材料。不过虽然碳纤维材料的优点颇多,但因其造价较高在高端跑车中使用较多。不久前在美国上市的ShelbyGT350R跑车,福特首次为其配备了全碳纤维轮毂,这也是全球大规模量产的碳纤维轮毂,这一轻量化技术的引入使车重减少近28kg。

除传统碳纤维材料的运用,福特工程师还在新材料研发方面不遗余力。采取蜂巢状结构的MuCell微发泡注塑成型技术的开发也为轻量化开启了另外一扇门。该项技术主要是在零件成型过程中充入气泡,构成极为细微的蜂巢状结构,这些细微的空隙既勤俭了原材料,由此减轻了重量。经过实验表明MuCell微发泡注塑成型技术的加入,预计能使车身重量降低20%,却不影响到零件的性能表现。

轻量化看似高大上的辞汇,其实它所需原材料就在我们身旁。福特曾将番茄酱生产过程中所产生的废弃番茄皮制成既轻又足够坚固,能够满足车辆需求的新型材料。蒙迪欧的前后车门还应用了洋麻纤维增强的材料,相比传统材料可以使零件重量下降30%以上。除此之外,稻壳、椰子、棉花、大豆都能神奇的转化为制造汽车的原材料,生物材料的运用既能下降车辆制造本钱,由符合时下对环保的刻薄要求。

上述材料一般来说在个别零件上运用较多,硼钢作为一种高强度钢材则运用范围更加广泛,福特多将其运用在汽车车身的关键部位上。从强度上看,硼钢整体强度大约是普通高强度钢的五倍,所以被称为超高强度钢,是目前为的结构钢之一,曾被多用于军事领域。同时硼钢的板材厚度相比传统钢板减薄达35%,这对车身质量的减轻有着积极的作用,在保证强度的同时减轻重量,这是硼钢亮点之一。

作为福特未来发展的重要一部分,对轻量化福特计划到2020年旗下小型车减重100kg,而大型车减重300kg。车身重量的减轻,未来国内消费者对美国车油老虎的形象将有所改良,这也将使车主得到实际的优惠。

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